澳门注册送8元|探店16万落地合资SUV,CH-R、探歌、逍客和领界横评对比 汽车
作者:  匿名
没有强大的国家实力做后盾,看看这个大国装逼的严重后果是什么

澳门注册送8元|探店16万落地合资SUV,CH-R、探歌、逍客和领界横评对比

澳门注册送8元,十五六万元,国产品牌suv能买到尺寸和空间更大的如哈弗h6、f7、博越、cs75plus、荣威rx5 max等等,但合资车就只能买到小一号的suv。本期横评对比,我们选择了四款主流的合资紧凑型suv——ch-r(为什么说它是紧凑型suv,我们后面说)、探歌、逍客和领界。如果你更喜欢合资品牌,那么本期内容您不能错过。

如果只有15万落地预算,那裸车价格必须在13万左右。但在我们探店的过程中发现,除了逍客最低配车型在售之外,其他三款车的丐版车型,4s店基本不销售。所以我们只好将裸车价的标准统一提高到14万左右。除逍客外其他车均为中低配车型。四款车落地价格大概在16万元左右。

具体车型如下:

丰田ch-r 2.0l领先版

官方指导价15.18万元,经销商优惠后13.98万元(白色加2000元,双色车身再加2000元)。

大众探歌280tsi dsg两驱进取型

官方指导价16.08万元,经销商优惠后13.58万元。

日产逍客2.0l cvt智享版

官方指导价15.49万元,经销商优惠后13.99万。

福特领界ecoboost 145 cvt铂领型

官方指导价13.28万元,暂时没现金优惠。

如下表,可以看到目前优惠最大的是探歌,达到了2.5万元。领界没有优惠,但属于中低配车型,价格也在四款车中较低(再向上的更高版本就是15.08万元)。

外观:均为家族式设计,风格各异

先看四款车的尺寸,四车中福特领界尺寸最大、轴距最长,标准的紧凑型suv身材。ch-r虽然定位是小型suv,但是车身尺寸和逍客在伯仲之间,所以也姑且可以算是紧凑型suv。探歌尺寸最小,但轴距却比前两款车更长。

四款车外观都采用了最新的家族设计,但各有不同的味道。探歌比较中规中矩,典型的大众简约设计风格。光源配置方面,这款探歌配备了led大灯,但没有自动调节,略显美中不足。

丰田ch-r外观属于四车中最个性最运动的,全车棱角分明,轮廓感极强,适合注重个性的年轻消费者。四款车中只有ch-r配的是卤素大灯,相比其他三款车,这一点略显逊色,但好在该车配备了自动头灯,多少算是弥补。

新款逍客加入了家族式“v-motion”设计元素后,前脸看上去更加立体,也突出了运动感。丐版逍客配的是卤素大灯,其余版本均为led大灯,但全系都没有自动头灯。

从造型上来看,领界尺寸最大,但设计比较中庸,气质算是中规中矩,像个大暖男,展现了自己居家的定位。灯光配置方面,从13.28万元这个版本开始配置矩阵式led大灯,15.08万元开始配置自动头灯。

内饰:多数偏中规中矩,用料体现差距

探歌的内饰属于典型的大众风,熟悉的配方,熟悉的味道。中控大面积采用了硬塑料,能触碰到的地方基本都是如此,没什么档次感。而且下图中这款中控大屏也是4s店自行加装的,不如原厂6.5寸小屏幕显档次。而且加装大屏也会损失一些手机互联的功能,不如原厂屏好用。

丰田ch-r的内饰和它的外观一样个性,在用料方面,能触及到的地方基本都是软性材料,虽然也少量用到硬塑料,但整体来看,属于四辆车中最个性也是最有设计感的。

新款逍客的内饰在用料和细节方面进行了升级,档次感有所提升,至少不显得廉价,三幅式方向盘增添了些许运动化元素。在用料方面,逍客大量采用软搪塑和皮质包裹,档次感不错。

福特领界的内饰虽然看着中规中矩,但细节方面还是体现了一定的科技感,比如档把周围的按键。另外,领界的中控台不仅大面积采用软性包裹,还用到了钢琴烤漆和各种缝线来提升档次。整体的内饰质感是最好的。

如果个人喜爱的角度对内饰进行排序,依次是领界、逍客、ch-r、探歌。

配置:逍客便利性高、ch-r重安全,领界最丰富

实话实说,四款车的配置都挺丰富的。领界和探歌的配置也相对来说比较厚道。ch-r略差,但在巡航辅助这一项,它独有自适应巡航,扳回一城。但ch-r也有其他这个价位丰田车的问题,后排没有空调出风口。四款车里常用配置最丰富的是领界。其次是逍客、ch-r、探歌。

在驾驶辅助和安全配置方面,ch-r全车为10安全气囊,相比其他车型还多出了膝部气囊。福特领界侧气囊只有前排有,其他两款车气囊个数相同。而在驾驶辅助方面,ch-r也占有绝对的优势,可以看出,来自丰田全新tnga构架下的ch-r,非常注重安全配置。

总的来说,配置最丰富的是领界,其次是ch-r和逍客,ch-r优势在于驾驶辅助和安全配置,逍客则配置了车联网和后排出风口、液晶仪表。最后是探歌,这个价位的探歌能拿得出手的配置就是那块6.5寸屏能支持手机互联、以及定速巡航了。

空间:谁的后排腿部空间最宽敞,座垫承托最好?

那么,四款车的内部空间体验下来如何呢?在四款车前排都调整到笔者日常的坐姿后,后排空间如下:

探歌的后排腿部空间还有大约两拳左右,比较宽敞。确实小身材做出了大空间。

而且实际体验中,发现探歌的座垫长度比较贴合大腿,承托性好,长途坐在后排不会觉得累。

相比之下,ch-r的后排腿部空间仅一拳多,有些局促。

而且ch-r的后排座垫较低,不能很好的拖住大腿,舒适性略差。

逍客的后排腿部空间要比ch-r宽敞一些,但也只属于够用的范畴。

此外,它跟ch-r有一个共同性,那就是后排座垫比较平直,角度不够倾斜,不能很好的拖住大腿,但好在逍客座垫长度够,算是弥补。

得益于较长的车身尺寸,福特领界的后排空间的确是四款车中最大的,坐在后排翘二郎腿基本没问题。

但领界后排座垫稍短,对大腿的承托不足。

从后排腿部空间来看,依次是领界、探歌、逍客、ch-r。从后排座垫对大腿的承托来看,依次是探歌、逍客、ch-r、领界。

驾控:谁的操控性最突出?你可能想不到

从下表可以看到,四款车中,只有探歌配备了双离合变速箱。其他都是无级变速箱,但ch-r和逍客配备的cvt变速箱可模拟档位,ch-r是10速,逍客是7速,理论上来说,会增添一些驾驶的乐趣。

先说探歌,其1.4t发动机大家都很熟悉了,这个版本探歌用的是150马力的高功率版本,变速箱则为dq200七速干式双离合,在1500转就能输出最大扭矩,在城市里开起来一点都不费劲。

只不过,起步动力衔接有些慢,踩下油门踏板需等一下才有介入,但速度起来之后,探歌就发挥出自己的真实水平。此外,探歌操控性不错,特别是悬挂,在兼顾兼用和清晰路感之间做出了平衡。整体而言,探歌没有绝对突出的一项,也没有绝对弱的一项。如果非要说点不足,那就是双离合变速箱低速时的表现吧,堵车厉害时,你能感受到1、2挡之间的顿挫。

开过之后客观的说,ch-r是四款车中行驶品质和操控性最好的。虽然它配备的是cvt变速箱,但就整体而言,这台变速箱和发动机匹配得很好,动力随踩随有,不会出现顿挫、闯动等情况。同时,为了丰富驾驶,ch-r还提供sport、normal以及eco三种模式可以选择。虽然该车整体动力不如涡轮发动机车型来的澎湃,但对它来说已经够用了。特别是发动机转速在2000转以上的时候,只要你舍得给油,动力输出完全符合你的预期。

得益于较短的车身尺寸和符合逻辑的方向盘手感,ch-r的车身跟随性很好,即使在激烈变道时,也不会觉得车尾有拖沓的情况。而且转向半径小,在城市中比较容易上手。

逍客整体的动力表现放在这个价位的车型中来说,算是够用。起步阶段的油门响应很轻快,轻轻给一脚油,就能感觉到动力,符合日产的一贯调校。但车速上了90km/h之后,爆发力略显乏力。不过话说回来,没有肉车只有肉人,只要你舍得踩油门,它依然可以给到你需要的动力表现。

在平顺性方面,日产这台cvt变速箱表现确实很出色,基本感觉不到它的存在,也不会有明显的顿挫出现,从执行驾驶员意图和平顺性这两点来说,它的表现值得点赞。值得一提的是,逍客的底盘有些偏运动,路感清晰,能够给车身提供良好的侧向支撑,在激烈驾驶时也能给予驾驶员信心。不过作为一辆家用车,笔者还是喜欢以最舒适的方式驾驶逍客。

福特领界虽然搭载了1.5t发动机,但低转速阶段提速只能算中规中矩,好在整体加速平顺,平顺性足以给家人带来舒适的体验。由于基础排量不大,加上自身接近1.6吨的车重,想要获得中后端的加速感,需舍得深踩油门才行。底盘表现也属于中规中矩,路面上大部分细小震动都能过滤掉,通过减速带时悬挂不显生硬,但整体还是偏向家用的设定,不适合激烈驾驶。

从驾驶体验来看,ch-r、探歌偏向运动、操控,领界和逍客偏向居家、舒适。只是风格取向的不同,没有优劣高低之分。

最后说说

简单做个总结。这个价位的探歌虽然配置偏低,不算最好的选择,但却是个比较保险的选择,毕竟有大众的品牌在那摆着,而且它的后排空间表现不错。缺点在于配置低、内饰塑料感强,双离合变速箱存在顿挫的情况。

ch-r的优点在于造型个性鲜明,安全配置高,开起来比较爽。但缺点也比较明显,那就是后排空间小,且没有空调出风口,对注重车内空间的家庭用户不适合。

逍客的优点在于成熟和口碑,上市多年一直受到市场好评是有原因的。其内饰用料很有档次感,配置也不错。遗憾在于动力表现中规中矩,给不了你太多激情。

领界的优势在于配置高、空间大,内饰比较上档次,还加入了时下流行的车联网系统。但后排座垫较短,车身较重,动力表现中规中矩。

今日话题

今天讲到的这几款合资suv,你会怎么选呢?还有其他更中意的吗?

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